9月8日，大众汽车在成都举行了一场规模浩大的SUV产品试驾活动，在活动中的媒体交流环节，大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰在谈论起不同的电动车技术路线时，直接向增程式电动车开炮。
他表示，增程式电动车从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，是最糟糕的方案。
冯思翰认为，发展电动车的最终目的是减少碳排放，但如果是用燃烧化石燃料来发电，那根本没必要这么做。言外之意，直接用内燃机驱动车辆就行了。
针对上述发言，今天下午理想汽车CEO李想直接在微博上硬刚：“非常愿意和大众旗下最先进的PhEV进行节能环保的对比测试，最好北上广三地开展三个月，每个地区找一个专业媒体，模拟真实的使用场景(也可以参考大众中国CEO的日常使用场景)，用最真实的数字看看现实中谁更节能环保。和理想ONE尺寸级别最接近的是七座版奥迪Q7 PhEV，欢迎大众/奥迪参与对比测试。 ”
随后理想汽车官微转发李想微博称，在大众汽车的PhEV技术交流和体验活动上，大众中国CEO冯思瀚在谈到增程式技术时表示：燃油发电非常不环保。大众中国研发部门负责人威德曼则说增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。
其实拿产品PK一下就知道孰优孰劣了，大众没有和理想ONE同级别的PhEV车型，咱就不用理想ONE去欺负大众的燃油车了。奥迪Q7 e-tron和保时捷Cayenne E-hybird差不多是同级别的，那么这两款代表了大众系顶级PhEV的表现到底如何呢?欢迎媒体拿它们和理想ONE对比能耗以及驾驶感受，我们可以提供试驾车支持，验证一下大众中国CEO说的是不是真的。
外界对增程式的“吐槽”“瞧不起”，已经不是第一次惹怒李想了。
8月29日，理想汽车在成都举办的用户日上，李想曾公开爆粗：“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们XX，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了?”
“对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊?胡说八道!”
