凤凰网科技讯 8月27日消息 今晚小鹏汽车正式在美国纽交所上市，开盘价15美元每股，按发行价市值将达114.2亿美元，约合人民币743亿。这是继蔚来、理想汽车后的第三家在美国IPO的“造车新势力”，也是目前全球新能源汽车企业中估值最高、融资规模最大的IPO项目。
据招股书，2018年、2019年及2020年上半年，小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、7.96亿元，两年半亏损58.86亿元，实现总收入分别为0.01亿元、23.2亿元、10.03亿元。
近期登陆美股不久的理想汽车，其2018年、2019年净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元，两年净亏损约30亿元；蔚来汽车于2018年9月上市，其2016年、2017年及2018年上半年净亏损分别为25.73亿元、50.21亿元和33.26亿元，两年半净亏损约109亿元。
今年上半年，小鹏收入1.419亿美元，较2019年的同期下降了19%，在亏损上，小鹏较去年同比收窄了59%至1.126亿美元。小鹏收入的主要来源是汽车销售，为1.29亿美元，而汽车销售的成本为1.36亿美元，可以理解为——单纯卖车对小鹏来说其实是一个赔本买卖。
此外，小鹏的主要支出还有运营费用，今年上半年研发费用高达0.89亿美元，销售和管理费为1.13亿美元，不过上半年衍生负债的公允价值收益却有0.87亿美元，这是净损失减少许多的重要原因。从资产负债表来看，目前小鹏总资产为13.2亿美元，较去年有小幅增加。
目前小鹏汽车正在销售G3和P7两款智能电动汽车，截至2020年7月31日，共计销售了18741台。P7在今年5月份才量产，属于运动型轿车，单次充电可以行驶439英里，截至7月31日共交付了1966台。2021年小鹏还计划发布其第三款智能电动汽车，以及推出 XPILOT 3.0 软件。
