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作为新发疫情的传染源之一，消费者已经谈海鲜色变。
“不管是什么，国内的还是进口，只要是水里养的，一律不吃。”一位创业者向铅笔道记者表示。
从年初的武汉华南海鲜市场，到北京新发地农贸市场的相关海鲜产品，从厄瓜多尔生白虾，到最近的大连凯洋海鲜，行业一直处于风口浪尖。
有大连的海鲜行业创业者表示，这是自己从业 20 年来最艰难的一年。当地疫情二次爆发后，公司的进口海鲜产品销量与 6 月份相比下跌了70%。前不久定下的“今年不赔钱”目标即将破灭。
新发地三文鱼事件后，有创业者上百万的货被扣在海关过检，有些产品过了保质期还没到他手里。近来，他的店铺流水仅有正常时期的10%。
进口海鲜被爆出带有新冠病毒，影响的不仅是进口海鲜企业，而是整个产业链。海外供应商、冷链物流、进口贸易商、国内经销商、普通商户以及餐厅，全部受到波及，无人脱险。
尽管如此，进口海鲜行业的创业者们一直在努力自救。有的把鲜货变冻货，延长保质期，减少损失;有的想尽一些办法清库存，或是转换国产海鲜跑道;还有的通过餐饮、零售、电商等业态去积极寻求替代解决方案。
目前，海外疫情仍处在非常不确定的状态，未来并不可期。
注：本文内容主要来自铅笔道记者采访和网络公开信息，论据难免偏颇，不存在刻意误导。
“不亏钱”已是奢望
“有一个确诊病例的密切接触者，前不久还在我们办公室谈了一下午业务，万幸的是公司无人被感染。”回想起来，文珉到现在还是心有余悸。
文珉是大连某进口生鲜企业高管，这是他从业 20 年来最艰难的一年，“连非典那年都没这么惨。”
原以为苦熬到下半年疫情即将结束，可现实远没有那么简单。本轮大连新冠肺炎疫情 1 号确诊病例石某，就职于大连凯洋海鲜，该公司的主营业务与文珉所在企业重合度极高，都是海产品进出口贸易和销售。
疫情二次爆发后，尚未恢复元气的进口海鲜行业再度迎来重击，进口海产品的销量一夜之间遭遇“滑铁卢”。
与凯洋海鲜一样，按照防疫部门的规定，文珉公司的进口冷链海产品也都进行了抽样调查和检测。
在这期间，除了等待管理部门的通知，他什么都做不了。“有个货柜已经到港口一周了，还在排队等待查验，货都积压在港口，资金链就断了。现在海鲜都是冷链运输，电费每天就要1000，无形中我们亏得太多了。”
有门店店主跟他反馈，有些市民已经谈海鲜色变，不管是什么，国内的还是进口，只要是水里养的，一律不吃。据文珉了解， 7 月份公司的进口海鲜产品销量与 6 月份相比下跌了70%。
现在，文珉的公司已经把海鲜产品提前进行冰冻放入冷库里。在过去，只有对快要死亡的海鲜，才会做这样的处理。据悉，冰冻后的海鲜价格大约是新鲜海鲜的三分之一，有些甚至还没有三分之一，但是总比直接把海鲜倒掉损失要小一点。
事实上，在这波疫情反复之前，由于国内疫情的好转和恢复，文珉公司近几个月已经在向海外厂商要求加大供应，可如今销量骤减，需要紧急与国外的供货商商议如何取消接下来的大批订单。“可以预见，还要掏一大笔违约金，但这个钱必须要拿，在这个阶段，货物运过来我们赔的更多。”
进口海鲜被爆出带有新冠病毒，影响的不仅是进口海鲜企业，还有整个产业链。
为了防控疫情蔓延，国际航班大量停飞，跨国集装箱运输量明显下降，这是原产地海产品大量积压、上游产品价格暴跌的主要原因。渔民背负经营压力，又要面对各项开支，不得不斩仓出货，导致原产地产品价贱如泥。
除了上游供应商，下游经销商的日子也不好过。
“这行可能已经做不下去了。”一位批发商曾向文珉吐槽。他说，此前因疫情已经损失惨重，好在之后市场有了些起色，资金也逐步开始流转，所以他凑了点钱，重新入场，然而在这一遭之后，资金链很快又断裂了。当下，他希望当地的进口海产品市场能够早日开放，使得流通也能够逐步恢复。
之前，文珉的公司基本上在每个省都有合作伙伴，货物抵达国内之后，直接运输到各省。“以前要 10 吨的，现在只要 1 吨了;以前要 1 吨的，现在只要几十公斤。”
文珉一直叹今不如昔，以前货物在欧洲、日本一装船，中国这边就订完了，现在每天海上都漂着他们的货，到货之后销售也很慢，甚至还要亏钱卖。
“争取不亏钱。”这就是文珉公司今年的任务。其实在疫情二次爆发前，公司还是有很大机会盈利的，但现在一切又归为未知数。
上周末，文珉公司安排所有员工进行核算检测，“公司现在不能有任何失误了。”
扛过冬天，却“死”在夏天
一次次的打击，让进口海鲜行业的光环逐渐消失。在今年，对进口海鲜安全性的质疑，切实影响了市场需求。
据挪威海产局统计， 2020 年第 29 周，挪威向中国出口约 68 吨冰鲜三文鱼，较 2019 年同期下降81%。厄瓜多尔水产养殖协会预计，七月份中国市场出口量，将下降至 4990 吨，不足五月份的10%。中国市场几乎“不复存在”。
用北京的海鲜行业创业者赵柯的话说，就是扛过了冬天，“死”在了夏天。
受二次疫情影响，最先“倒霉”的是三文鱼行业。北京新发地海鲜市场三文鱼检出新冠病毒的消息，也曾让三文鱼产业链受到重创。一时间，三文鱼从各商场下架，餐桌上也消失不见，连三文鱼概念股也一度受影响。
6 月 13 日起，全国多地市场进行了核酸检测，结果为阴性，三文鱼产业链“长舒一口气”，但被波及的海鲜从业者们早已损失惨重。
据了解，截至 6 月中下旬，北京全市共消杀农贸市场 276 家，关闭地下、半地下农贸市场 11 家。北京地区商超、日料店已下架三文鱼产品，其他多地也在不同程度停售、下架三文鱼。
三文鱼事件爆发时，赵柯一度觉得自己的货到不了他手上了。他从欧洲进的三文鱼就被扣在了海关，过了好久才被放行。
“海关只有保鲜库，我有上百万的货被扣在那里，只能做冻三文鱼，如果过了保质期还没到我手里，鱼都臭了，我连冻货也做不了。”赵柯说，这种损失不是第一次，今年疫情刚爆发的时候，三文鱼也被扣在海关一段时间，那次就有上千件的损失，“一件两千块，一千件就是两百万，只能销毁。”
在疫情期间，赵柯已经关闭旗下 3 家门店，接下里可能还要继续关闭其他门店。在“三文鱼事件”前，他旗下店铺流水已经大约恢复到正常时期的60%，但现在又一落千丈。
近来，赵柯的店铺流水仅有正常时期的10%。“以前我这家店一个月的流水好一点有 50 多万，差一点也有 40 来万，这几个月好的时候 10 多万，差一点只有几万块。”
赵柯还表示，如果 10 月份还没有恢复正常，企业现金流就真的撑不住了，因为那时候基本上就到了年底，员工工资、商铺续租都要有一大笔支出。
行业恢复进入“漫长等待期”
“现在，大家都在疯狂去库存。”进口海鲜经销商李林表示。
事实上，在疫情初期，他已经清过一次。年初，新冠疫情在国内爆发，进口供应链陷入了将近两个月的低谷期。“那段时间基本上没有出货，都压在冷库。当时还没有复工复产，港口运输不通畅，港口冷库爆满，没有地方入库。因此，报关延误，货品积压。”
压货的同时，港口费用骤增。多停留一天，一个集装箱港口费用就有 1000 多元，多的时候他们公司积压了数百个集装箱，一天的成本就增加了几十万元。
据他介绍，当时同行们为了能够“止血”，大部分经销商只能低价出货，造成了市场的进一步混乱。如今，这个场景有可能再次出现。
另外在他看来，在进口海鲜处于风口浪尖时，转换国产也会是一个值得一试的方法。餐饮、零售、电商等业态已在积极寻求替代方案，依托更为稳定的国内水产品，把握当下消费复苏良机。
不过事实上，国产海鲜的遭遇也不如人意。
在北京多个商超里，铅笔道观察发现，商户即便挂出了“国产海鲜”的牌子，销量也未有起色。摊位前只有零零散散的消费者，部分海鲜产品档口甚至已经暂停营业，或者换成了其他产品。
同时，为了减低风险，发往北京的海鲜产品也有所减少，进货价格随之上涨，没有什么人买的海鲜价格不降反升，更是“劝退”了消费者购买力。
此前，新发地三文鱼案板上被检出新冠病毒之时，消费者也普遍谈三文鱼色变，很多商家直接表示，他们销售的并非三文鱼，而是国产虹鳟鱼。
实际上，这些普通商户是遭疫情灾害最广的。数据显示，我国共有海鲜相关企业39. 30 万家，其中企业状态为在业/存续的共有26. 07 万家。从企业类型来看，个体户的比例非常高，达34. 59 万家，占比88%。
从近期的三文鱼事件、厄瓜多尔白虾事件，到国外多家肉类加工厂接连爆发聚集性疫情以及凯洋海鲜事件，多项叠加因素冲击了消费者信心，将导致消费者减少进口海鲜的购买。
新冠疫情的出现，打断了近两年来我国海鲜消费的强力增长势头，但目前看，这并不会是长期影响因素。
有行业人士表示，海外疫情仍处在非常不确定的状态。疫情的影响是全方位的，它不光影响到消费者的饮食心理，也影响到消费能力，包括供应能力、物流能力。这些方面的全方位恢复，可能需要更长的时间。
(应采访对象要求，文中人名均为化名)
