数据显示，随着汽车保有量的提升，二手车限迁政策取消，以及人们消费观念的改变，年轻人成为二手车交易的交易主角。天天拍车的四月大数据显示，90后超过三分之一会卖3年内的车好以旧换新；同时，90后入手的二手车以入门级为主。
买卖都活跃 二手车市场90后成最大增长群体
中国汽车工业协会副会长罗磊表示:“尽管二手市场对宏观经济很敏感，但它更依赖二手车库存。此外，经济增长放缓往往会使原本想买新车的人转向二手车市场。”中国二手车市场目前仍处于起步阶段。在成熟的二手车市场上，95%以上的年轻人的第一辆车是二手车。
随着全面取消二手车限迁政策，三四线及以下城市小镇青年崛起，90后青年逐步成为二手车买卖的主角。一方面，年青一代对新车喜新厌旧，乐于以旧换新，处置二手车；另一方面，年青一代也更加理性，乐于选择适合自己的二手车，而不一定选择新车，从而让二手车买卖两端更加年轻化。
以旧换新 超三分之一90后3年内卖车
天天拍车4月的大数据显示，90后的卖车周期短。新车磨合三年后，有34.8%的90后车主就会换车，比4月整体车主3年内卖车的比例25.7%，高出了9.1%。90后车主中，行车里程不足5万公里的二手车占比为33.0%，对比4月整体车主中不足5万公里的二手车占比27.1%，高出了5.9%。
同时，90后也是购买二手车的主力。出于练手、代步、通勤等基本需求，90后对于经济实惠的入门型二手车车较为青睐。据天天拍车4月大数据显示，90后卖得最多的10款车中，基本都是入门级车，几款自主品牌的车系也榜上有名。
90后成为购买二手车的一个主要群体，背后的原因在于：大多数90后刚刚入职不久，掌握的资源和积蓄还不够多，同时他们的消费观念理性，并不觉得二手车就没面子，反而觉得一辆品牌响亮、车况较好的二手车，更实惠也更有面子。省出来的钱，可以投资，也可以用来提高生活品质。这些都是导致90后成为二手车市场重要群体的原因。
