9月10日，腾讯集团主办的“2020腾讯全球数字生态大会”首次以云上直播的方式，向全球呈现产业互联网的商业全景图，展示了未来数字化智慧生活的科技样貌。在“智慧出行专场”中，能链（车主邦/团油/快电）（以下简称“能链”）与宝马（中国）、易车公司和长城汽车等出行行业头部企业，共同围绕“开放共建出行产业新价值”展开对话。
据了解，本次大会围绕“未来经济，数字优先”的主题，从腾讯自身技术发展和数字化实践出发，解读数字经济新趋势，携手时代最强大脑洞悉未来经济新风口，挖掘企业发展新动能，与千行百业生态伙伴一道探索新时期数字经济的决胜之道。值得一提的是，能链作为唯一一家能源产业互联网平台企业受邀出席。能链创始人戴震与腾讯车联总经理王万新展开高端对话。
能链创始人戴震受邀出席腾讯全球数字生态大会
“未来经济，数字优先”，能源行业在进行着数字化的升级和改造。在面对王万新提问“能源领域里，最亟需改造的是哪些方面？”时，戴震表示，能源是人类所有事物的底层。中国是全球能源消耗第一大国，占据全球20%的能源消耗，仅出行能源上下游就有10万亿的市场空间，但中国的能源利用率仅为日本的三分之一。
能链创始人戴震对话腾讯车联总经理王万新
在中国，巨大的抱怨在能源，巨大的不均衡在能源，巨大的产能过剩在能源，巨大的双边分散市场在能源。“能源行业正在从单边化走向市场化，从原始走向数字化。”他认为，“炼厂产能过剩、油站数量过剩”和“油站流量获客刚需、车队降低成本刚需”是目前中国能源面临的最大痛点。
然而机会与挑战并存。戴震进一步表示，近5年来，随着中国能源市场“原油进口权放开、成品油终端市场全面向外资放开、废止‘两法’经营放开”和“油气管网分离独立、国家输电公司独立”的“3放开＋2独立”政策红利的释放，能源行业已经迎来了历史性发展机遇。
作为中国最大的互联网能源交易平台和数字化底层服务商，能链积极布局能源数字化开放平台，并努力解决能源行业供需两端不平衡问题。成立4年来，能链旗下已有团油、快电、能链云三大板块，业务覆盖全国1700个城市，连接2万座加油站和40万根充电桩。占有23%的国内加油站互联市场份额和70%的充电桩互联市场份额，在油电一体化能源补给领域，位居中国第一。
此前，腾讯车联推出全新TAI 3.0生态车联网，发布腾讯小场景，而能链是唯一双产品搭载腾讯车载小场景的企业。腾讯和能链集团下面的团油、快电、车主邦等应用深度合作。车载端，推出小场景，深度结合驾车场景特性和用户个性化需求进行深挖。同时，相关服务也接入微信九宫格的“出行服务”里。带来了车载、手机联动的新用户触点。
戴震认为，车载场景是能源消费里的新物种，虽然目前还处在培育阶段，但未来一定是个高转化场景。能源行业的数字化是必然趋势，不以某一家公司的意志为转移。
能链提出能源消费4Buy理论
“能链提出了能源消费4Buy理论，从路过购买的Pass Buy，到基于地理位置的LBS Buy，再到现在团油、快电做的数字化购买Data Buy，终局Auto Buy，实现以车辆为中心的全场景智能化能源消费。”戴震表示。
谈及能源的终局。戴震认为，智慧出行的全面普及与深度渗透，已经在改变着人们的生活方式。未来的车辆不再是单纯的交通工具，而是人类第二生存空间。手机之外另一个随身的电子产品。与车直接绑定的能源消费，将会是能源消费的终局。
对话最后，戴震与王万新共同畅想了能源未来的样貌：未来的加油、充电，可以是无感的、可以是酷炫的，可以是任何你想要的样子。
关于能链
能链成立于2016年，是中国最大的互联网能源交易平台及数字化底层服务商，是全球科技创新五百强，国内外双料独角兽企业。
能链的股东背景有国家中小企业发展基金、中金资本和小米集团等。 为高德地图、百度地图、腾讯地图、微信、支付宝等国民软件，及3000家合作伙伴提供能源底层数据服务。
目前能链业务覆盖全国1700个城市，连接2万座加油站和40万根充电桩。占有23%的国内加油站互联市场份额和70%的充电 桩互联市场份额，在油电一体化能源补给领域，能链位居中国第一。
能链希望将能源物理空间转移成本降到最低，减少碳排放20%，为孩子留下一片蓝天。
